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本報訊 2月8日，乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年1月，中國乘用車市場零售達(dá)到129.3萬輛，同比減少37.9%。其中，中國新能源乘用車零售銷量達(dá)到33.2萬輛，同比下降6.3%，環(huán)比下降48.3%；新能源車國內(nèi)零售滲透率25.7%，較2021年1月17%的滲透率提升8.7個百分點。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，新年伊始進(jìn)入消費者對政策觀望的過渡階段，2022年新車銷量的爆發(fā)也讓春節(jié)假期充電高峰期的服務(wù)難題再次凸顯。此外，新能源剛需車型成本繼續(xù)承壓，補(bǔ)貼退坡帶來價格復(fù)雜調(diào)整，新能源車市場格局正在重塑，2022年12月出現(xiàn)的新能源車銷量走緩特征仍在延續(xù)。

他強(qiáng)調(diào)，不必受到乘用車市場1月份低迷數(shù)據(jù)的干擾，2月將迎來春節(jié)之后真正的“開門紅”，包括3月和4月也都將走出大幅增長的趨勢。（鮑仁）

標(biāo)簽： 新能源車 同比下降 大幅增長