新能源車(chē)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，有不少品牌通過(guò)各種各樣的方式，希望讓自己的產(chǎn)品能夠在復(fù)雜且殘酷的市場(chǎng)中脫穎而出。在當(dāng)年車(chē)市最火爆的年代，競(jìng)爭(zhēng)似乎也沒(méi)有如今這樣激烈。那么對(duì)于現(xiàn)在的市場(chǎng)而言，到底什么才是贏得消費(fèi)者的「終極奧義」呢？全新榮威超混eRX5的這波”油電同價(jià)”就是「版本答案」。

榮威作為有誠(chéng)意的品牌，敢于對(duì)品質(zhì)、素質(zhì)較高的車(chē)型進(jìn)行「價(jià)格下放」，實(shí)現(xiàn)了真正的”油電同價(jià)“。近期，榮威 RX5 新能源車(chē)型一全新超混eRX5推出購(gòu)車(chē)福利，最高可達(dá)2.4萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，其主銷(xiāo)車(chē)型全新榮威eRX5超混優(yōu)越版補(bǔ)貼后終端價(jià)僅12.99萬(wàn)元。更有至高4000元的置換補(bǔ)貼、首任非營(yíng)運(yùn)車(chē)主的三電系統(tǒng)終身質(zhì)保、整車(chē)6年或15萬(wàn)公里質(zhì)保以及終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量等權(quán)益。

因價(jià)格而來(lái)，因品質(zhì)而定

【資料圖】

為什么說(shuō)全新榮威超混eRX5”值“，一方面是新能源市場(chǎng)上有不少車(chē)企曾打出“油電同價(jià)”，事實(shí)上這些車(chē)型都是通過(guò)削減配置，來(lái)拉低價(jià)格，無(wú)異于在打“擦邊球”！而全新榮威超混eRX5此次的官補(bǔ)行為，我們覺(jué)得才是”真·油電同價(jià)“，讓一些因?yàn)閮r(jià)格而被新能源車(chē)型勸退的消費(fèi)者不再有購(gòu)車(chē)壓力，不但大幅減少了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)成本，更是將智能插混SUV的價(jià)格直接拉到了12萬(wàn)級(jí)別。

當(dāng)然，價(jià)格有誠(chéng)意是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，全新榮威超混eRX5最值的點(diǎn)是用車(chē)成本。首先全新榮威超混eRX5是以發(fā)動(dòng)機(jī)為核心輸出動(dòng)力源，這點(diǎn)與市面上很多插混動(dòng)力系統(tǒng)不同，可以有效降低純電動(dòng)力帶來(lái)的負(fù)擔(dān)，尤其是電池重量以及純電續(xù)航里程的焦慮。

同時(shí)這臺(tái)1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)采用了最新的高效燃燒和高壓噴射系統(tǒng)，以及可變截面渦輪增壓器、水冷中冷器、電子水泵、連續(xù)可變機(jī)油泵，再加上能夠?qū)㈦姍C(jī)2擋變速與發(fā)動(dòng)機(jī)5擋變速進(jìn)行解耦的2x5智能變速箱等技術(shù)，它們可以確保發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于高效運(yùn)行區(qū)間，提高了39.5%的熱效率和20%的性能表現(xiàn)，并降低了6%的油耗。

全新榮威超混eRX5滿(mǎn)油滿(mǎn)電狀態(tài)NEDC綜合油耗低至1.4L/百公里，NEDC綜合續(xù)航可以達(dá)到1050km的水平，相當(dāng)于從北京直達(dá)南京。而且即便全程饋電行駛，按照2萬(wàn)公里計(jì)算，一年下來(lái)能比同級(jí)別的燃油車(chē)花費(fèi)少三四千，5年下來(lái)能省兩三萬(wàn)。要是經(jīng)常用電充電還能省更多，開(kāi)的越多越省錢(qián)。

不過(guò)“節(jié)省”也能“任性”，全新榮威超混eRX5搭載了上汽集團(tuán)最新研發(fā)的1.5T高壓直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+超級(jí)電驅(qū)EDU G2 Plus+10擋智能電驅(qū)變速器組成的插電式混合動(dòng)力，它們的綜合最大輸出功率為318kW，綜合峰值扭矩可以達(dá)到570Nm，零百加速僅為6.9s。要知道很多同級(jí)別插混SUV的零百加速成績(jī)都徘徊在7s級(jí)甚至8s級(jí)的水平上，導(dǎo)致很多朋友都覺(jué)得緊湊級(jí)插混SUV就只能當(dāng)通勤或買(mǎi)菜的代步車(chē)。而全新榮威超混eRX5打破了這個(gè)“刻板印象”，也能為我們提供高性能帶來(lái)的脆爽駕駛體驗(yàn)。

超越期待的駕乘體驗(yàn)

作為上汽榮威旗下的插混SUV車(chē)型，全新榮威超混eRX5座艙也有著很好的體驗(yàn)。首先是因?yàn)槿聵s威超混eRX5全系標(biāo)配前麥弗遜、后多連桿的獨(dú)立懸掛組合，在盤(pán)橋、路口轉(zhuǎn)彎以及并線換道的時(shí)候，車(chē)輛的搖擺幅度很小，哪怕是車(chē)速稍微快一些，也能很好地保持座艙的平穩(wěn)，以及行車(chē)路線的絲滑。同時(shí)當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)路面縫隙、井蓋邊緣以及細(xì)碎沙石的時(shí)候，車(chē)輛既沒(méi)有明顯的顛簸和晃動(dòng)，也沒(méi)有惱人的噪音，這樣對(duì)乘客其實(shí)會(huì)更加友好，也提高了他們的舒適度。

同時(shí)我們發(fā)現(xiàn)很多試駕過(guò)這款車(chē)的朋友，對(duì)它最深印象是「夠安靜」。這其實(shí)很正常，NVH這部分是最容易感知到的，全新榮威超混eRX5采用了前艙聲學(xué)包、下車(chē)體聲學(xué)包、車(chē)身空腔等21處聲學(xué)隔斷措施。當(dāng)車(chē)身發(fā)生振動(dòng)的時(shí)候，這些隔音墊和副車(chē)架可以讓大部分振動(dòng)波以及隨之產(chǎn)生的聲響止步于此，就像防彈衣一樣，提高車(chē)內(nèi)的靜謐性和舒適度。

另外車(chē)內(nèi)的高級(jí)感和舒適愜意還源自于座艙布局，以及配置上精細(xì)的做工用料。就拿優(yōu)惠后售價(jià)12.99萬(wàn)元的全新榮威eRX5超混優(yōu)越版來(lái)說(shuō)吧，它的前排就配備了非?？苹煤陀才傻亩喙δ芊较虮P(pán)；24.6英寸全貼合式高清雙聯(lián)屏；有山水紋水晶裝飾的電子排擋桿；以及工整細(xì)膩的皮質(zhì)包覆飾板。

在智能化部分，全新榮威超混eRX5的智駕系統(tǒng)能力在行業(yè)中屬于平均水平，搭載了一整套的L2級(jí)別智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含全速域自適應(yīng)巡航、全速域智能巡航等功能。我們體驗(yàn)下來(lái)覺(jué)得系統(tǒng)運(yùn)行一切正常，真正能起到「輔助駕駛」的作用。

與此同時(shí)，全新榮威超混eRX5的座艙在功能上也做到了「超感」和「智慧」，超混優(yōu)越版配備了一套「維納斯智能系統(tǒng)」，它給我們印象最深的，是90s連續(xù)對(duì)話功能，哪怕是語(yǔ)速極快，語(yǔ)音交互功能仍然可以比較準(zhǔn)確的識(shí)別出來(lái)，然后快速打開(kāi)相應(yīng)的功能界面。

最后聊聊防護(hù)配置，全新榮威超混eRX5采用了新一代的籠式車(chē)身設(shè)計(jì)，車(chē)輛無(wú)論是發(fā)生碰撞，還是走一些比較崎嶇的路，都不容易形變；全系標(biāo)配6氣囊、主副駕安全帶未系提醒、ISOFIX后排兒童座椅固定裝置。同時(shí)在車(chē)外部件上，全新榮威eRX5超混優(yōu)越版還通過(guò)可潰縮雨刮、柔性風(fēng)窗橫梁，以及吸能更好的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、保險(xiǎn)杠等設(shè)計(jì)，有效減輕行人或交通參與者在發(fā)生碰撞時(shí)受到的傷害。

邦點(diǎn)評(píng)

其實(shí)從消費(fèi)者的選擇來(lái)看，全新榮威超混eRX5這波在終端市場(chǎng)最高補(bǔ)貼2.4萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)“油電同價(jià)”的操作，就是以?xún)r(jià)格下沉的方式，勇敢地深入到了12萬(wàn)級(jí)的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中，12.49萬(wàn)至13.59萬(wàn)的終端售價(jià)給消費(fèi)者帶來(lái)了更具性?xún)r(jià)比的選擇。

高效節(jié)能也能動(dòng)力出色，這是榮威對(duì)新能源車(chē)型內(nèi)在潛力的再一次挖掘。全新榮威超混eRX5在「產(chǎn)品自信」基礎(chǔ)上進(jìn)行的“油電同價(jià)”策略，為所在細(xì)分市場(chǎng)注入了更強(qiáng)的活力，它將打破消費(fèi)者對(duì)插混車(chē)“低動(dòng)力”的刻板印象，推動(dòng)緊湊級(jí)家用SUV向著更高品質(zhì)、更強(qiáng)經(jīng)濟(jì)性的方向發(fā)展。

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