眾所周知，來自豐田的漢蘭達，在如今的中級SUV陣營中，似乎有些標桿和霸道。但是性價比一般，配置低，平臺老也是不爭的事實。下面?zhèn)€人就來對比一下CX~8和漢蘭達?？纯词遣皇钦娴南窈芏嗑W(wǎng)友說的：“漢蘭達天空突破很好?！?/p>

(資料圖片僅供參考)

3360CX-8的外觀更時尚，漢蘭達更中庸。

首先，從外觀設(shè)計的角度來說，個人感受代表了不同的設(shè)計理念。馬自達CX-8融合了家族的“魂動”風(fēng)格，優(yōu)雅的車身彰顯其優(yōu)雅魅力。前臉棱角突出，對比氣勢毫不遜色。凌厲筆直的腰線使其呈現(xiàn)出蓄勢待發(fā)的運動姿態(tài)，輪轂曲線彎曲有力，凸顯出馬自達CX-8穩(wěn)如泰山。反觀漢蘭達，海外最新車型已經(jīng)上市，但國內(nèi)版本一直走老路，在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上進行小修小改。倒梯形鍍鉻前進氣格柵雖然適中，但不夠精致。在設(shè)計日新月異的當下，似乎就是跟不上時代的潮流。但是人的審美眼光不一樣，所以自己的設(shè)計是否優(yōu)秀取決于自己。不過個人感覺偏向流暢動感線條的CX-8終究不會違背顏值。

車身尺寸方面，如果單從側(cè)面看，漢蘭達似乎更占優(yōu)勢，其實不然。作為后來者，馬自達CX-8自然知道尺寸贏得市場的原因。長寬高分別為4955*1842*1733mm，軸距為2930mm。再看漢蘭達，長寬高分別為4890*1925*1720mm，軸距為2790mm。顯然，CX-8在尺寸上略勝一籌。

至于尾部，和前臉一樣，有著強烈而獨特的風(fēng)格。CX-8最吸引人眼球的是它的尾部造型，棱角分明的尾燈組合，橫貫尾部的鍍鉻裝飾條，下側(cè)的雙排氣布局，簡潔、得體、大氣，給人強烈的視覺沖擊。相比漢蘭達粗獷霸氣的風(fēng)格，很明顯有兩條設(shè)計路線。如果是你，你更喜歡誰？

內(nèi)飾：CX-8精致細膩，漢蘭達的造型“扎實耐用”

內(nèi)飾的設(shè)計，馬自達CX-8也給我一種“出類拔萃”的感覺，注重材料和工藝的提升。對于馬自達車來說，馬自達CX-8在這方面有一定的優(yōu)勢，整體氛圍看起來非常好。這樣的設(shè)計看起來年輕時尚，整體違和感也降低了?？刂泼姘逡彩橇咙c，多功能方向盤也很運動，中控臺設(shè)計看起來很有科技感。

再看漢蘭達，雖然有明顯的層次感和貫穿中控的儲物空間，但風(fēng)格設(shè)計趨于中庸，淺色裝飾條的組合凸顯了其成本妥協(xié)的氣質(zhì)。

動力總成：日系寶馬名不虛傳。

馬自達獨創(chuàng)的GVC矢量控制系統(tǒng)讓車輛在行駛過程中更加隨意，靈敏的檔位和油門反饋更能體現(xiàn)我們的誠意。加上緊密的結(jié)構(gòu)設(shè)計，我們在行駛過程中基本不會聽到太大的噪音，車子的操控也很出色。操控起來真的是如魚得水，即使是新手，也還是很友好的。然而在漢蘭達身上，卻存在著各種各樣的問題。第一，剎車太軟，讓新手總是抓不住前進。而且在行駛時，車輛換擋困難?？偨Y(jié)就是佛家開車的感覺

總結(jié)簡單對比一下，很多人應(yīng)該都有自己的想法吧？其實并不是漢蘭達真的遠遠落后于馬自達CX-8，也不是CX-8真的比漢蘭達好。只能說漢蘭達的設(shè)計和用料沒有馬自達那么考究，而且因為口碑，漢蘭達從來不考慮自己的銷量，這也導(dǎo)致漢蘭達在品質(zhì)上無法和以人為本的馬自達CX-8相比！

標簽： 以人為本 日新月異 名不虛傳