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圖為世爵朗逸(Spyker Laviolette)參加上海車展的尾部，這是自去年汽車中國以來，世爵首次來到上海。為了表示對本次車展和中國市場的重視，世爵公司的最高領(lǐng)導(dǎo)人維克多穆勒將在百忙之中親自來此參展，并宣布今年將與兩款新開發(fā)的賽車C8 Spyder GT2R挑戰(zhàn)勒芒)24小時耐力賽。毅力、韌性和自由——新車研發(fā)挑戰(zhàn)勒芒大賽(勒芒2005)

世爵最新研發(fā)的C8 Spyder GT2R，就是基于世爵的經(jīng)典C8 Spyder。世爵賽車R&D部門世爵中隊將提供完全由世爵賽車自主研發(fā)的世爵c8的C8Spyder GT2R，挑戰(zhàn)今年6月18-19日開始的Lemans)24小時耐力賽。每年6月舉行的“勒芒24小時耐力賽”(法語為24小時耐力賽)是世界上最負(fù)盛名的賽事之一。1923年由法國賽車大王杜航、賽車記者法虎、賽車制造商柯基在勒芒創(chuàng)立。自2004年以來已經(jīng)舉辦了72次(1936年和1940 -1948年沒有舉辦過)。賽道為閉環(huán)路線，搭接長度13.5公里，瀝青和水泥路面。比賽通常從第一天下午4點開始，持續(xù)到第二天下午4點，持續(xù)24小時。世爵全球CEO維克多穆勒自豪地說：“2005年對于世爵車隊來說將是充滿挑戰(zhàn)的一年，也將是世爵重返各種世界級耐力賽事的一年。自2000年世爵帶著歷史的榮耀重返賽道以來，這是我們組第三次參加勒芒耐力賽。世爵汽車以其悠久的賽車傳統(tǒng)而自豪。世爵C8雙12的名字來源于世爵公司在20世紀(jì)初勒芒的前身賽事——雙12小時耐力賽中的勝利(因為當(dāng)時沒有好的燈光，24小時分別在兩個白天小時內(nèi)完成):早在1907年，著名車手S.F. EDGE就打破了自己在英國布魯克林賽道舉辦的雙12小時耐力挑戰(zhàn)賽的紀(jì)錄。維克托穆勒先生繼續(xù)說道：“2004年，世爵研究了多項參加勒芒耐力賽的技術(shù)方案，我們考慮制造一輛勒芒原型車作為GTP級專用或完全改進(jìn)原車的技術(shù)指標(biāo)來參加GT比賽。我們選擇了后者，并于2004年秋季開始研發(fā)C8 Spyder GT2R，這是一款基于世爵經(jīng)典C8 Spyder打造的全新賽車。

與其他世爵公路車型一樣，C8 Spyder GT2R配備了專為勒芒設(shè)計開發(fā)的奧迪勒芒V8發(fā)動機(jī)。為了讓這款發(fā)動機(jī)實現(xiàn)更強(qiáng)的動力和性能，世爵賽車R&D部再次自主創(chuàng)新發(fā)動機(jī)，由世爵高級工程師彼得范伊芙主持，配備哈蘭德6速連續(xù)變速箱。無與倫比的榮耀——世爵在F1比賽期間在賽道上舉辦了全球試駕活動。本次車展后，世爵將一如既往地參與或組織全球各種經(jīng)典活動。其中，近期最重要的是世爵將在一級方程式大賽摩納哥站(2005年5月21-22日)期間，在賽道上為全球客戶舉辦大型試駕活動。屆時，世爵將提供兩款跑車，由世爵全球客戶經(jīng)理HANS先生主持，并邀請世爵旗下尊貴車主及全球潛在客戶參與。這將是真正接觸F1，充分感受其無限魅力的絕佳機(jī)會。F1賽道嚴(yán)格，世爵跑車是F1賽事周末唯一允許在其賽道上測試的品牌。世爵非常自豪擁有這樣的榮譽(yù)，能夠為我們尊貴的車主和潛在客戶提供如此至高無上的榮耀和非凡的體驗。

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