是的你沒看錯，東風日產(chǎn)又上新了！最近，東風日產(chǎn)的純電旗艦ARIYA艾睿雅，帶著全新的配置和價格體系再卷新能源市場?，F(xiàn)在，只要不到20萬就能拿下東風日產(chǎn)這款次世代純電車。算上啟辰大V DDi超混動的上市和奇駿超混電驅(qū)版的熱賣，東風日產(chǎn)著實在電驅(qū)化市場上為消費者帶來了不少驚喜。

(資料圖片僅供參考)

可以說，大象轉(zhuǎn)身的東風日產(chǎn)，轉(zhuǎn)身后的能量開始爆發(fā)出來了。東風日產(chǎn)在中國汽車市場是舉足輕重的存在，乘著發(fā)展的東風，2003年，日產(chǎn)與東風合資成立中國最大汽車合資企業(yè)——東風汽車（600006）有限公司，旗下成立東風日產(chǎn)乘用車公司專門負責乘用車業(yè)務(wù)，并通過收購鄭州日產(chǎn)股份成為鄭州日產(chǎn)的控股股東，同年成立日產(chǎn)(中國)投資有限公司，與日產(chǎn)公司一起管理在華業(yè)務(wù)。

“順勢而興，遇勢而成”，這句話在東風日產(chǎn)這家企業(yè)身上又一次印證。20年間，東風日產(chǎn)一次次用“東風日產(chǎn)速度”證明自身的硬實力。

市場存在的新能源滲透率快速提升，智能化加速推進，消費升級趨勢加劇，東風日產(chǎn)人始終秉承“干字當頭，勇爭一流”拼搏精神。

19歲生日發(fā)布“合.聚.勢乘風行動”，旗下三品牌同時以新定位和全新的戰(zhàn)略方針，迎接市場挑戰(zhàn)。“未來，東風日產(chǎn)將以‘多品牌，多賽道’為發(fā)展戰(zhàn)略，形成日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪三品牌的聚力與合力，在1500萬的用戶基盤之上，謀求企業(yè)更高質(zhì)量的發(fā)展。”高國林如是說。提出乘風行動，積極擁抱變革，東風日產(chǎn)以多品牌協(xié)同發(fā)展，與股東雙方共謀未來。

多賽道保障發(fā)展韌性，堅定創(chuàng)造長期價值

在賽道上時刻保持韌性，足夠敏銳的東風日產(chǎn)積極應(yīng)對幻變莫測的市場與多元的消費者用車需求。20歲生日慶典現(xiàn)場，東風日產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)人正式發(fā)布“再創(chuàng)業(yè)計劃”，將全力為新能源而戰(zhàn)，擬再造一個東風日產(chǎn)。東風日產(chǎn)方面表示，其將以產(chǎn)品、體系和技術(shù)三維驅(qū)動，在銷量上挑戰(zhàn)合資新能源頭部陣營，并開啟第二增長曲線。

產(chǎn)品陣容上，東風日產(chǎn)加速導(dǎo)入電動化車型。其中日產(chǎn)品牌2016年前推出7款電動車型，到2030年80%產(chǎn)品將實現(xiàn)電動化；啟辰品牌每年至少推出兩款新能源產(chǎn)品。

作為年輕化代表的啟辰品牌，將全面肩負起東風日產(chǎn)新能源轉(zhuǎn)型重任，目前具備年產(chǎn)銷30萬輛的體系能力，逐步挑戰(zhàn)50萬輛的目標，最終成為東風日產(chǎn)的第二增長曲線；而承載振興聯(lián)盟高端品牌希望而來的英菲尼迪品牌在回歸東風日產(chǎn)體系后，將匯集平臺與資源優(yōu)勢，穩(wěn)步推進本土化戰(zhàn)略，積極踐行品牌承諾，與此同時也積極加速電動化產(chǎn)品布局。

體系建設(shè)上，東風日產(chǎn)將加強和花都區(qū)的合作，共同打造研發(fā)中心，并提高自主研發(fā)能力，做到啟辰100%自研，加速現(xiàn)地化技術(shù)落地。繼續(xù)鞏固實力，推進智造體系升級，以提升品質(zhì)實力；提升供應(yīng)鏈的抗風險能力，加強全球化協(xié)同，以提升供應(yīng)鏈實力；完善并升級4S店體系、NCH體系、合伙人體系、超級APP體系，以創(chuàng)新營銷形式和人人營銷模式提升渠道實力；盤活超1500萬基盤用戶，打造以人為本的全新用戶品牌，提升用戶運營實力。

技術(shù)升級上，東風日產(chǎn)將繼續(xù)保持并拓寬多賽道技術(shù)路線，以純電、超混電驅(qū)e-POWER、插電混動、氫燃料、燃油動力5維并行，同時推進智能駕駛、智能動力、智能互聯(lián)技術(shù)的升級迭代。

實現(xiàn)用戶裂變，從運營產(chǎn)品到運營用戶

汽車新五化浪潮席卷已久，面對前所未有的變局，各家車企一直不斷探索私域用戶運營模式，希望能更好地為用戶創(chuàng)造和傳遞價值。

向來把車主當做家人，東風日產(chǎn)除了強勢布局智能化進行產(chǎn)品更新迭代，陸續(xù)推出全新軒逸家族、超混電驅(qū)奇駿等多款車型外，在用戶運營方面也下足了功夫。

慶典現(xiàn)場，東風汽車有限公司副總裁、東風日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理山口武表示，東風日產(chǎn)將基于線上的“東風日產(chǎn)超級APP”平臺和線下的渠道，從產(chǎn)品服務(wù)、車聯(lián)生活、車以外的生活、個人成長四大板塊，帶來“共享、共創(chuàng)、共生”的用戶運營生態(tài)體系——Ni+。

從2018年開始，東風日產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)用戶的不斷增長，自主研發(fā)的超智聯(lián)技術(shù)也得到了市場認可，車聯(lián)網(wǎng)使用用戶超過400萬，“東風日產(chǎn)超級app”注冊人數(shù)超過830萬，凸顯出東風日產(chǎn)電驅(qū)化與智能化的增長潛力。在萬物互聯(lián)及用戶年輕化的大趨勢下，“東風日產(chǎn)超級app”將作為最好的盤活社交載體，成為東風日產(chǎn)高效連接用戶的有效方式。隨著用戶運營中心的成立及“東風日產(chǎn)超級app”的不斷升級，東風日產(chǎn)將進一步為“人.車.生活”智能出行生態(tài)提供更多可能性，并成為車企用戶私域運營的標桿。

花都廿年，不念過往再出發(fā)

人往高走，水往前流。踏入20歲之年，東風日產(chǎn)高調(diào)挑戰(zhàn)合資新能源頭部陣營。

東風日產(chǎn)的底氣與自信在哪？

既是對行業(yè)的敏銳性。對未來新能源汽車市場的精準判斷以及對自身70年新能源汽車技術(shù)沉淀的肯定。

也是戰(zhàn)略布局的前瞻性。誰先入場，誰便能獲得更多的機會，市場競爭向來如此。以千萬目標為起點，在智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化的率先布局，讓東風日產(chǎn)在合資品牌當中占有獨到的競爭優(yōu)勢。

當然，于東風日產(chǎn)而言，支撐其快速實現(xiàn)1500萬銷量，除了對于市場的把握和規(guī)劃外，還有其背后的渠道體系和在制造品質(zhì)、生產(chǎn)效率，以及管控比肩國際先進水平的六地七廠所建立起來的可信賴品質(zhì)，在下一個二十年布局中，它們將更繼續(xù)發(fā)揮作用，引領(lǐng)合資新能源轉(zhuǎn)型。

標簽：