無法確定的臺(tái)風(fēng)路徑

路徑無法確定！超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)卡努轉(zhuǎn)入日本？但依然影響我國！2023年7月31日，今年第6號(hào)臺(tái)風(fēng)“卡努”（KHANUN）已經(jīng)加強(qiáng)為超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)，中心附近最大風(fēng)力達(dá)到16級(jí)（52米/秒），中心最低氣壓為935百帕。

這是繼今年第5號(hào)臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”之后，又一次西太平洋上出現(xiàn)的超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)。那么，“卡努”會(huì)不會(huì)登陸我國？它為什么會(huì)改變移動(dòng)方向？它會(huì)繼續(xù)朝著日本，還是中國的江浙滬移動(dòng)？影響臺(tái)風(fēng)移動(dòng)的因素都有哪些？本文將為您解答。

(資料圖片)

“卡努”會(huì)不會(huì)登陸我國？

“卡努”的路徑預(yù)測出現(xiàn)了較大的分歧和不確定性。根據(jù)中央氣象臺(tái)的預(yù)報(bào)2，“卡努”將以每小時(shí)15-20公里的速度向北偏西轉(zhuǎn)西北方向移動(dòng)，8月2日夜間移入東海，逐漸轉(zhuǎn)向偏北方向移動(dòng)，移速明顯減慢。

8月3日至4日，“卡努”將在東海一帶滯留或緩慢北上，強(qiáng)度逐漸減弱。目前尚不確定“卡努”是否會(huì)登陸我國華東沿海，還需持續(xù)關(guān)注。其他國家和機(jī)構(gòu)的預(yù)報(bào)也存在差異。

美國預(yù)報(bào)認(rèn)為“卡努”可能在浙江一帶登陸，而中國預(yù)報(bào)認(rèn)為“卡努”可能轉(zhuǎn)向日韓方向 。這些預(yù)報(bào)的差異主要是由于“卡努”的移動(dòng)受到副熱帶高壓的影響，而副熱帶高壓的變化又受到北側(cè)高空槽和跨赤道氣流等因素的影響，這些因素都存在一定的不確定性。

因此，“卡努”是否會(huì)登陸我國，還要看未來副熱帶高壓的強(qiáng)度和位置變化，以及“卡努”的移速和強(qiáng)度變化。如果副熱帶高壓受到北側(cè)冷空氣打壓，出現(xiàn)減弱斷裂，“卡努”將受到西南風(fēng)引導(dǎo)往日韓方向移動(dòng)；如果副熱帶高壓沒有斷裂或斷裂較晚，則可能引導(dǎo)臺(tái)風(fēng)登陸我國華東沿海。

“卡努”為什么會(huì)改變移動(dòng)方向？

臺(tái)風(fēng)的移動(dòng)方向主要取決于其周圍的大氣環(huán)流系統(tǒng)。一般來說，臺(tái)風(fēng)往往沿著高壓邊緣移動(dòng)，而避開低壓區(qū)域。因此，影響臺(tái)風(fēng)路徑的主要因素有：

副熱帶高壓：副熱帶高壓是夏季在西太平洋上空形成的一個(gè)穩(wěn)定的高壓系統(tǒng)，它對(duì)臺(tái)風(fēng)的路徑有著重要的引導(dǎo)作用。副熱帶高壓的位置和形態(tài)會(huì)隨著季節(jié)和天氣形勢的變化而變化，一般來說，副熱帶高壓越強(qiáng)，越西伸，越南壓，臺(tái)風(fēng)越容易登陸我國；副熱帶高壓越弱，越東退，越北抬，臺(tái)風(fēng)越容易轉(zhuǎn)向日韓。

高空槽：高空槽是指高空西風(fēng)帶中的低壓槽，它通常伴隨著冷空氣的活動(dòng)。高空槽會(huì)對(duì)副熱帶高壓產(chǎn)生影響，使其減弱或斷裂，從而改變臺(tái)風(fēng)的路徑。一般來說，高空槽越強(qiáng)，越東移，對(duì)副熱帶高壓的打壓越大，臺(tái)風(fēng)越容易轉(zhuǎn)向日韓；高空槽越弱，越西停，對(duì)副熱帶高壓的打壓越小，臺(tái)風(fēng)越容易登陸我國。

跨赤道氣流：跨赤道氣流是指從南半球向北半球跨越赤道的氣流，它通常伴隨著赤道反氣旋的形成?？绯嗟罋饬鲿?huì)對(duì)副熱帶高壓產(chǎn)生影響，使其在南側(cè)西伸或北抬，從而改變臺(tái)風(fēng)的路徑。一般來說，跨赤道氣流越強(qiáng)，赤道反氣旋越明顯，副熱帶高壓在南側(cè)西伸或北抬越明顯，臺(tái)風(fēng)越容易轉(zhuǎn)向日韓；跨赤道氣流越弱，赤道反氣旋越不明顯，副熱帶高壓在南側(cè)西伸或北抬越不明顯，臺(tái)風(fēng)越容易登陸我國。

臺(tái)風(fēng)自身因素

臺(tái)風(fēng)自身因素：臺(tái)風(fēng)自身的強(qiáng)度、大小、形態(tài)、移速等因素也會(huì)影響其路徑。一般來說，臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度越大，受到周圍環(huán)流系統(tǒng)的影響越小；臺(tái)風(fēng)大小越大，受到地形和摩擦的影響越??；臺(tái)風(fēng)形態(tài)越完整對(duì)稱，受到干空氣和風(fēng)切變的影響越?。慌_(tái)風(fēng)移速越快，在一個(gè)地區(qū)停留的時(shí)間越短。

綜上所述，“卡努”之所以會(huì)改變移動(dòng)方向，主要是因?yàn)樗艿搅烁睙釒Ц邏?、高空槽、跨赤道氣流等因素的綜合影響。這些因素都存在一定的不確定性和變化性，因此，“卡努”的路徑預(yù)測也存在一定的難度和誤差。

“卡努”會(huì)繼續(xù)朝著日本，還是中國的江浙滬移動(dòng)

根據(jù)目前的預(yù)報(bào)情況，“卡努”未來有兩種可能的路徑：

一種是在副熱帶高壓沒有斷裂或斷裂較晚的情況下，“卡努”將在東海一帶滯留或緩慢北上，并在8月3日至4日登陸我國華東沿海。這種情況下，“卡努”將給江浙滬等地帶來強(qiáng)風(fēng)雨，并可能引發(fā)山洪、泥石流等災(zāi)害。

另一種是在副熱帶高壓受到北側(cè)冷空氣打壓，出現(xiàn)減弱斷裂的情況下，“卡努”將受到西南風(fēng)引導(dǎo)，轉(zhuǎn)向日韓方向移動(dòng)，并在8月4日至5日登陸日本或朝鮮半島。這種情況下，“卡努”將給日韓帶來強(qiáng)風(fēng)雨，并可能引發(fā)海浪、風(fēng)暴潮等災(zāi)害。

目前來看，前一種的可能性在減小，后一種的可能性在加大，但仍舊存在很大的變數(shù)，還需持續(xù)關(guān)注臺(tái)風(fēng)動(dòng)態(tài)。

影響臺(tái)風(fēng)移動(dòng)的因素都有哪些？

臺(tái)風(fēng)移動(dòng)的因素很多，除了上文提到的副熱帶高壓、高空槽、跨赤道氣流、臺(tái)風(fēng)自身因素等外，還有以下一些因素：

地形：地形對(duì)臺(tái)風(fēng)的路徑也有一定的影響，特別是當(dāng)臺(tái)風(fēng)靠近陸地時(shí)。一般來說，山脈會(huì)阻擋臺(tái)風(fēng)的移動(dòng)，使其減速或改變方向；平原會(huì)減少臺(tái)風(fēng)的摩擦，使其加速或保持方向。例如，臺(tái)灣島和菲律賓群島等地形復(fù)雜的地區(qū)，經(jīng)常會(huì)影響臺(tái)風(fēng)的路徑和強(qiáng)度。

水溫：水溫是臺(tái)風(fēng)能量的來源，水溫越高，臺(tái)風(fēng)越容易加強(qiáng)；水溫越低，臺(tái)風(fēng)越容易減弱。因此，臺(tái)風(fēng)往往會(huì)選擇水溫較高的海域移動(dòng)，避開水溫較低的海域。例如，黑潮和暖池等水溫較高的海域，會(huì)給臺(tái)風(fēng)提供充足的能量；寒流和冷渦等水溫較低的海域，會(huì)削弱臺(tái)風(fēng)的能量。

其他臺(tái)風(fēng)：當(dāng)同時(shí)存在多個(gè)臺(tái)風(fēng)時(shí)，它們之間也會(huì)相互影響。一般來說，兩個(gè)臺(tái)風(fēng)之間會(huì)產(chǎn)生一種叫做“雙臺(tái)風(fēng)”的現(xiàn)象，即兩個(gè)旋轉(zhuǎn)體之間會(huì)相互吸引，并沿著一個(gè)圓形軌跡旋轉(zhuǎn)。這種現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致兩個(gè)臺(tái)風(fēng)之間的距離縮小，并可能發(fā)生合并或交換路徑。例如，2012年9月，“泰利”和“玻利維亞”兩個(gè)臺(tái)風(fēng)在西太平洋上空發(fā)生了罕見的路徑交換。

本文總結(jié)

綜上所述，影響臺(tái)風(fēng)移動(dòng)的因素很多，而且相互作用復(fù)雜。因此，要準(zhǔn)確預(yù)測臺(tái)風(fēng)的路徑和強(qiáng)度，并不容易。我們需要密切關(guān)注各種氣象信息，并做好防范措施，尤其是經(jīng)常遭受臺(tái)風(fēng)的江浙滬地區(qū)，更應(yīng)該時(shí)刻注意和做好必要的預(yù)防工作。

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