新能源汽車新車銷量快速增長之后，當(dāng)前的充電服務(wù)能否及時跟上?未來，充電服務(wù)要怎樣發(fā)展才能滿足新能源汽車的市場發(fā)展需求，甚至成為促進(jìn)新能源汽車快速普及的一個重要推手?在充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展過程中，還存在哪些問題?日前，由中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟、快電聯(lián)合編寫的《2021中國電動汽車用戶充電行為白皮書》(以下簡稱《白皮書》)正式發(fā)布，通過對公用充電樁用戶的調(diào)查，用數(shù)據(jù)反映充電服務(wù)市場的發(fā)展趨勢。在快電聯(lián)合創(chuàng)始人于翔看來，與新能源汽車的市場化進(jìn)程一致，充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)也將進(jìn)入一個快速發(fā)展期，目前的基礎(chǔ)設(shè)施基本滿足用戶需求，而發(fā)展中出現(xiàn)的階段性、局部問題，也將在發(fā)展中得到解決。

用戶滿意度超50%

調(diào)研顯示，整體上，各維度的用戶滿意度均超過了50%，但也暴露出快、慢充建設(shè)比例與需求不匹配，燃油車占充電位、充電站內(nèi)及周邊缺乏配套設(shè)施等弊端?！栋灼丰槍τ脩舫潆婇_展的滿意度調(diào)研，包含充電使用體驗(yàn)、充電App信息展示清晰準(zhǔn)確性、充電功能完善性、充電安全與穩(wěn)定性、充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)完善性、充電場站管理情況等六大方面。整體看，一半以上的電動汽車用戶對充電過程較為滿意。約70%用戶對充電使用體驗(yàn)、充電APP信息展示清晰準(zhǔn)確性、充電功能完善性持滿意態(tài)度;65%用戶對充電安全與穩(wěn)定性持滿意態(tài)度，用戶對場站的充電安全監(jiān)管較為認(rèn)可;約55%用戶對充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)完善性和充電場站管理情況持滿意態(tài)度。調(diào)研顯示，用戶對充電App信息展示清晰準(zhǔn)確性滿意度最高，達(dá)到71.8%;充電使用體驗(yàn)、充電功能完善性、充電安全與穩(wěn)定性緊隨其后。六大方面中，充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)完善性、充電場站管理滿意度相對較低。

“總體上，目前的充電基礎(chǔ)設(shè)施基本能夠滿足新能源汽車快速增長帶來的用戶需求。”于翔表示，過去幾年，我們堅(jiān)持的基礎(chǔ)設(shè)施適當(dāng)先行的政策，儲備了一定的充電基礎(chǔ)設(shè)施，基本滿足了當(dāng)前的用戶需求。前幾年的快速建設(shè)期遺留的充電樁閑置率較高、運(yùn)營商不賺錢等問題，也正在逐步緩解，這是各維度用戶滿意度均超過半數(shù)的重要保障。隨著電池技術(shù)的快速進(jìn)步，“充電5分鐘可以跑200公里”的新產(chǎn)品也將帶給用戶更好的充電體驗(yàn)。同時，充電運(yùn)營商通過數(shù)字化手段、創(chuàng)新的商業(yè)模式，包括管理水平的提升也在推動充電服務(wù)滿意度的提升。

《白皮書》顯示，綜合考慮充電時長、停車收費(fèi)等因素，大功率充電基礎(chǔ)設(shè)施更符合用戶偏好。高達(dá)87.9%的用戶充電時選擇120kW及以上大功率充電設(shè)施，而60kW以下的充電設(shè)施用戶選擇率僅為1.6%。從快、慢充使用特征看，快充樁因充電速度快，成為99.3%用戶的首選。尤其是對充電時間高度敏感的營運(yùn)車輛用戶，對快充的需求更高。然而，目前公用樁中快充占比僅為4成，與用戶實(shí)際需求不匹配。在目前大多數(shù)用戶更依賴公共充電場站充電的情況下，充電場站運(yùn)營商的服務(wù)水平的提升是決定用戶滿意度的重要前提。

優(yōu)化充電網(wǎng)絡(luò)布局

《白皮書》顯示，近70%用戶選擇在電池SOC低于30%時開始充電，在SOC高于80%時停止充電;近30%用戶則是“隨停隨充，隨走隨拔”，不同季節(jié)、不同類型用戶對車輛充電開始SOC和結(jié)束SOC無明顯影響。各種用戶充電行為數(shù)據(jù)，都對充電場站布局具有重要參考價(jià)值。“不同區(qū)域的用戶受當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展情況和季節(jié)氣候、地理等因素影響，用戶行為特征也不盡相同，這對今后充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展是個重要參考，也是《白皮書》發(fā)布的意義，希望我們的調(diào)查可以更好地促進(jìn)我國充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)發(fā)展。”于翔表示?！栋灼凤@示，不同區(qū)域充電特征有明顯不同。在四季分明的北方，冬季單次充電時長較南方夏季長約22分鐘。“我們調(diào)查發(fā)現(xiàn)，50%以上的用戶會選擇配有11～30根充電樁規(guī)模的充電場站，這就提示我們在今后充電網(wǎng)絡(luò)布局的過程中，不要盲目追求充電場站的規(guī)模，而是要綜合考慮道路通行壓力、充電車輛配比等因素。”于翔表示，根據(jù)不同地區(qū)的不同特點(diǎn)布局充電場站，不僅有助于提升充電場站的運(yùn)營效率，提升用戶充電滿意度，而且可以促進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施更好地運(yùn)營。

《白皮書》提出，要優(yōu)化公共充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)布局，提升服務(wù)保障能力。要充分利用好各地支持政策，結(jié)合電動汽車增長規(guī)模、分布情況、充電需求及用戶需求，合理規(guī)劃公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步優(yōu)化中心城區(qū)公共充電網(wǎng)絡(luò)布局，優(yōu)先提升公共停車場、大型建設(shè)配建停車場、交通樞紐等核心使用場所充電基礎(chǔ)設(shè)施配套率;通過新建、改建、擴(kuò)容、遷移等方式，有效調(diào)整快、慢充比例。同時，加大高速公路服務(wù)、城鄉(xiāng)等區(qū)域公共充電設(shè)施建設(shè)力度，擴(kuò)大充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，滿足電動汽車用戶遠(yuǎn)距離行駛需求，進(jìn)而提升公共充電服務(wù)保障能力。

多管齊下提升服務(wù)質(zhì)量

既然大部分用戶都會選擇具有快充功能的公共場站充電，那么，公共充電場站的布局和服務(wù)必然成為影響我國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的重要因素?！栋灼凤@示，現(xiàn)階段僅有30.3%的充電場站匹配衛(wèi)生間、餐飲、休息室、便利店等配套設(shè)施，選擇有配套設(shè)施的充電場站用戶占比達(dá)到43.4%，同等建設(shè)基數(shù)下，有配套設(shè)施的充電場站用戶選擇率明顯高于無配套設(shè)施的場站，說明用戶更傾向選擇有配套設(shè)施的充電場站，增加充電場站配套設(shè)施在滿足用戶日常需求基礎(chǔ)上，同時可緩解充電“長時等待”焦慮。

在于翔看來，更合理布局充電場站的同時，怎樣提升充電場站的服務(wù)效率和用戶滿意度顯得尤為重要。“更多的用戶選擇帶有其他附加服務(wù)的場站充電，充分說明充電周邊/配套服務(wù)的重要性。”于翔表示。《白皮書》提出，充電運(yùn)營商應(yīng)逐步由前期的“粗放式布局”轉(zhuǎn)向“精細(xì)化運(yùn)營管理”，提升自身服務(wù)保障能力，提高行業(yè)整體運(yùn)營服務(wù)水平。加強(qiáng)場站實(shí)施運(yùn)維管理，改善充電服務(wù)質(zhì)量，重點(diǎn)解決用戶使用過程中遇到的油(電)車輛占位、充電設(shè)施故障、場站環(huán)境不佳等問題。同時，加強(qiáng)充電場站安全監(jiān)管，做好充電設(shè)施運(yùn)行數(shù)據(jù)動態(tài)監(jiān)控，建立異常情況預(yù)警機(jī)制，提升遇到惡劣極端天氣、突發(fā)安全事故的應(yīng)急保障能力，為用戶提供安全穩(wěn)定的充電服務(wù)。

隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，新能源車也越跑越遠(yuǎn)。《白皮書》顯示，19.9%用戶有跨城充電行為，平均跨城3個。商用車因城際運(yùn)輸需求，跨城用戶占比最高;私家車因出城旅游需求，跨城用戶占比超20%?！栋灼愤€顯示，近87%用戶具有跨運(yùn)營商充電行為，平均跨6家運(yùn)營商，超95%用戶具有跨站充電行為，平均跨站14座。由此可見，一方面充電樁行業(yè)相對比較分散，需要多個運(yùn)營商和場站才能滿足用戶的充電需求;另一方面，互聯(lián)互通取得一定成效，通過快電這類第三方充電App，用戶可在不同運(yùn)營商和場站之間“自由切換”。于翔強(qiáng)調(diào)，隨著技術(shù)的發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷加快，純電動汽車充電方面的限制將越來越小，而充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，也會像我國解決春運(yùn)問題一樣，經(jīng)歷一個逐步完善的過程。需要各方理性看待階段性、局部問題，群策群力，用加快創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用和商業(yè)模式探索等多種途徑，促進(jìn)行業(yè)更好更快發(fā)展。

標(biāo)簽： 充電設(shè)施 服務(wù)質(zhì)量 充電服務(wù) 新能源汽車新車