今天，小清河復(fù)航工程在中鐵十四局承建的鄒平市水牛韓船閘施工現(xiàn)場，召開“大干120天”勞動競賽動員大會。據(jù)介紹，小清河復(fù)航工程今年年底將實(shí)現(xiàn)主體工程完工，我國將再添一條通江達(dá)海的內(nèi)河航運(yùn)“黃金水道”。小清河復(fù)航后，海河聯(lián)運(yùn)每年可以分流超過4000萬噸的大宗貨物運(yùn)量，相當(dāng)于再造一條膠濟(jì)鐵路，可將防洪標(biāo)準(zhǔn)由20年一遇提高至50年一遇。

小清河復(fù)航工程全線長169.2公里，沿線有多處橋梁、河道以及各種水利設(shè)施、跨河管線、電力線需要改造。自開工以來，中鐵十四局承建的二標(biāo)段已完成航道干挖450萬立方米，航道疏浚128萬立方米，完成整體施工任務(wù)的72%。按照目標(biāo)任務(wù)要求，航道工程、水利工程將于2022年6月30日施工完成，其他橋梁、船閘、水利等工程將于12月底之前全部完成，2022年底實(shí)現(xiàn)主體工程全部完成的目標(biāo)。

船閘建設(shè)是小清河復(fù)航的核心和重難點(diǎn)控制工程。全線共設(shè)4座梯級船閘，船閘尺度為280m×34m×5.0m(有效長度×有效寬度×門檻水深)，是目前國內(nèi)內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)尺度最大的船閘，可以一次性允許6艘2000噸級的船舶通行。水牛韓船閘是小清河最上游的第一座船閘，目前施工進(jìn)度已經(jīng)完成70%，接下來主要是機(jī)電設(shè)備的安裝和智能化航運(yùn)設(shè)計(jì)的建設(shè)。

據(jù)中鐵建投山東小清河開發(fā)有限公司黨委書記、董事長楊紀(jì)彥介紹，小清河復(fù)航工程建成后，可以大大降低物流運(yùn)輸成本，通過小清河運(yùn)送的貨物水運(yùn)運(yùn)費(fèi)基本上為公路的1/2。小清河復(fù)航工程經(jīng)過濟(jì)南、濱州、淄博、東營、濰坊5個市，可以帶動沿線城市的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，特別是大件運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)。小清河復(fù)航貨物可從濟(jì)南港直接入海，能夠拉動內(nèi)陸一些省份的貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)，還能降低運(yùn)輸?shù)奶寂欧帕俊?唐曉寧)

標(biāo)簽： 內(nèi)河航運(yùn)黃金水道 施工任務(wù) 貨運(yùn)經(jīng)濟(jì) 碳排放量