“五一”假期將至，準(zhǔn)備開(kāi)電動(dòng)汽車上路的你，是不是焦慮自己的愛(ài)車在路上充不上電?事實(shí)上，這樣的電動(dòng)汽車“恐高癥”在去年國(guó)慶長(zhǎng)假就上演過(guò)。大量電動(dòng)汽車車主在高速服務(wù)區(qū)排隊(duì)數(shù)小時(shí)等待充電，反映出高速路網(wǎng)在電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航補(bǔ)給方面存在一定的短板。

里程焦慮，電動(dòng)汽車“成長(zhǎng)的煩惱”

來(lái)自新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)的數(shù)據(jù)，2021年我國(guó)新能源車高速出行總里程超9億公里，同比增長(zhǎng)80%。其中“五一”、國(guó)慶等假期的出行里程約2億公里，僅去年國(guó)慶長(zhǎng)假，新能源車出行里程就達(dá)6000萬(wàn)公里，是日均出行里程的3.4倍。

同時(shí)，2021年我國(guó)車樁比僅約2.7∶1。按行業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2025年，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)滲透率將達(dá)25%，高速服務(wù)區(qū)的充電設(shè)施保有量仍存在巨大缺口。

從近3年數(shù)據(jù)來(lái)看，高速充電設(shè)施的充電量呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)趨勢(shì)，其中充電高峰期為每年10月。此外，每年2月(春節(jié))、5月(勞動(dòng)節(jié))等節(jié)假日期間，充電量也均呈現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。

“即便是超充、換電，電動(dòng)汽車補(bǔ)能過(guò)程也不可能像加油一樣快。”業(yè)內(nèi)人士指出，到了節(jié)假日充電難就變得十分突出，這成為高速服務(wù)區(qū)乃至電動(dòng)汽車長(zhǎng)途出行亟待發(fā)力破解的方向。

目前，主流純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程通常在300到500公里，如果是一趟800公里左右的旅行，滿電出發(fā)通常需要中途補(bǔ)電2次。因此，到了節(jié)假日，這種“里程焦慮”就變得十分明顯。

寧波高速服務(wù)區(qū)充電設(shè)施覆蓋率達(dá)100%

截至2021年底，全國(guó)6825個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)(含停車區(qū))已建成充電站3106座、運(yùn)行充電樁13241臺(tái)，服務(wù)區(qū)充電設(shè)施覆蓋率約為45%。

目前，寧波市域范圍內(nèi)有8處高速服務(wù)區(qū)和2處高速停車區(qū)(柴橋、岳井洋)，這些地方均有充電設(shè)施，覆蓋率達(dá)100%。此外，國(guó)內(nèi)比較流行的特斯拉超充和蔚來(lái)?yè)Q電站也均有布局，一些服務(wù)區(qū)還有光伏設(shè)施。

每隔一段時(shí)間，特斯拉就會(huì)發(fā)布一份當(dāng)季便于車友出游賞玩的路書(shū)，涵蓋了當(dāng)?shù)刈择{游覽及推薦的景點(diǎn)及車主沿線所能享受的福利。比如最新發(fā)布的《浙東唐詩(shī)之路》漫游指南，就涵蓋了寧波周邊自駕游推薦路線中所有的超充站點(diǎn)和線路規(guī)劃。這似乎給了高速公路及服務(wù)區(qū)運(yùn)營(yíng)單位全新的思路。

開(kāi)了近3年純電動(dòng)汽車、多次駕車往返寧波和遼寧老家之間的市民劉先生表示，每次他開(kāi)電動(dòng)汽車長(zhǎng)途出行，肯定要做路徑規(guī)劃，哪條高速上的服務(wù)區(qū)充電設(shè)施完備，沿線城市哪里充電方便，是線路選擇首先要考慮的問(wèn)題。

創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式解決“充電難”問(wèn)題

針對(duì)網(wǎng)上反映突出的服務(wù)區(qū)充電樁故障多、充電慢、“建而不養(yǎng)”出現(xiàn)“僵尸樁”、高速行車時(shí)使用信息不對(duì)稱導(dǎo)致電動(dòng)汽車“充電難”等問(wèn)題，業(yè)內(nèi)人士指出，建設(shè)高速充電站的本質(zhì)是服務(wù)司乘、便利出行。要破解上述問(wèn)題，首先就要打破利益藩籬，除了進(jìn)一步增加充電站數(shù)量和規(guī)模，做好增量，還要注重運(yùn)營(yíng)維護(hù)盤(pán)活存量。

隨著中國(guó)造車新勢(shì)力的崛起，市場(chǎng)活躍度進(jìn)一步提高，現(xiàn)階段服務(wù)區(qū)可以更多引入第三方充電平臺(tái)，通過(guò)市場(chǎng)化手段來(lái)解決目前存在的問(wèn)題。

在節(jié)假日期間，調(diào)度高速口附近社會(huì)充電樁資源，并進(jìn)行有效引導(dǎo)，加強(qiáng)車輛疏導(dǎo)管理，提高充電樁使用效率。這樣才能化危為機(jī)，讓新能源為高速路網(wǎng)和服務(wù)區(qū)營(yíng)運(yùn)服務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提供源源不斷的新動(dòng)能。

標(biāo)簽： 里程焦慮 新能源車 高速出行 建而不養(yǎng)