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“熱烈慶祝西延高鐵洛川隧道進口至斜井順利貫通……。”

8月12日上午10時30分，伴隨著最后一層黃土成功破壁，由中鐵第一勘察設計院集團有限公司總體勘察設計的西延高鐵洛川隧道斜井工區(qū)與進口工區(qū)順利貫通，標志著該項目取得階段性進展，為后續(xù)全線貫通奠定了堅實基礎。

洛川隧道位于陜西省延安市洛川縣原后子頭鄉(xiāng)，全長4140.43m，其中設置1座斜井全長165.15m。隧道最大埋深64m，設計為單洞雙線隧道。隧道內(nèi)圍巖等級低，地質(zhì)狀況差，黃土層濕陷性強，極易發(fā)生變形，施工難度大，安全風險高，是全線施工的重難點工程及控制性工程之一，設計團隊根據(jù)實際情況及時采取相應的工程措施。

“針對現(xiàn)場施工難題，我們及時優(yōu)化技術(shù)方案，加強洞身支護和超前支護措施，創(chuàng)新工法有效控制地表構(gòu)建筑物變形；針對軟塑黃土段，采取基底袖閥管注漿措施提高基底承載力，全力確保隧道順利貫通?！敝需F第一勘察設計院集團有限公司西延高鐵隧道專業(yè)負責人趙啟超介紹說。

自2021年9月進入實質(zhì)性施工建設以來，全體參建人員積極應對各種困難和挑戰(zhàn)，嚴格按照“管超前、短進尺、強支護、勤測量、早封閉”原則，及時做好監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預報，合理配置施工資源，精心組織施工，在充分保證安全的前提下，嚴把質(zhì)量管控，不斷完善施工工藝。

“洛川隧道進口至斜井段近日順利貫通，接下來我們會抓緊初支封閉成環(huán)，跟進后續(xù)襯砌、明洞等工序施工，保證工程進度正常進行?！敝需F二十局西延高鐵洛川隧道進口技術(shù)主管井星輝說。

據(jù)了解，西延高鐵是國家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道以及陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成部分，線路全長約300km，設計速度350km／h。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1個小時左右，對深入推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略、支撐革命老區(qū)脫貧攻堅、進一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢具有重要意義。

“下一步，我們將進一步做好各項配合施工工作，助力西延高鐵不斷取得新突破，為西延高鐵高質(zhì)量建設提供更大智慧和力量”。中鐵第一勘察設計院集團有限公司西延高鐵隧道專業(yè)負責人趙啟超表示。

李進 龐琨 記者張小雄

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