hello大家好，我是城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)小晟來為大家解答以上問題，太焦鐵路何時開通，太行隧道提前27天貫通很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

10月19日10時18分

中鐵十一局集團(tuán)承建的

(資料圖片僅供參考)

太焦高鐵全線最長一級風(fēng)險隧道

太行隧道山西段順利貫通

較原計劃提前27天

太（原）焦（作）高鐵

起自山西省太原市

經(jīng)山西晉中市、長治市、晉城市

終至河南省焦作市

全長362.1公里

設(shè)計時速250公里

中鐵十一局太焦高鐵10標(biāo)項目

全長24.56公里

其中

太行隧道全長9.75公里

山西段長6.1 公里

位于晉城市澤州縣境內(nèi)

太行隧道地處太行山南麓崇山峻嶺中，位于連續(xù)褶皺帶，共計10條褶皺及多處擠壓構(gòu)造帶，主要為VI級圍巖，經(jīng)過淺埋地段及富水地段、下穿石盆暗河、既有村莊等。跨越縱張斷裂帶、巖溶和裂巖發(fā)育、抗風(fēng)化能力差，易造成塌方、涌水等，安全風(fēng)險高，施工難度大。

擔(dān)負(fù)施工的中鐵十一局集團(tuán)

太焦高鐵10標(biāo)項目部

積極采用降水入滲法施工

運(yùn)用徑流模數(shù)法

測算地下徑流最大涌水量

降低涌水風(fēng)險

采用超前預(yù)支護(hù)

超前地質(zhì)預(yù)報等措施

成功地攻克了

各類隧道施工難題

太行隧道（山西段）通過山西省自然保護(hù)核心區(qū)及省級獼猴自然保護(hù)區(qū)，環(huán)保要求極高；太行隧道兩條施工便道長達(dá)40余公里，便道坡陡彎急、道窄，50%路段處在懸崖地段；夏季山洪頻發(fā)、冬季冰雪封山，給施工生產(chǎn)、物資運(yùn)輸帶來極大不便。

在施工生產(chǎn)過程中

項目部踐行綠色施工理念

堅持做到渣土覆蓋、灑水清掃保潔

場棚封閉、物料密閉運(yùn)輸

車輛沖洗上路“六個百分百”

并采取弱爆破

控制爆破時間方式減少噪聲污染

為確保人員和物資設(shè)備進(jìn)出安全

項目部采用增設(shè)

防撞墩、警示牌、安全引導(dǎo)

改小車運(yùn)輸，材料集中配送

加大現(xiàn)場儲備

最大限度克服了物流通道壓力

太焦高鐵線路

共設(shè)置13個站點(diǎn)

其中有11個位于山西境內(nèi)

預(yù)計2020年底通車

太焦高鐵全線設(shè)13座車站，山西境內(nèi)設(shè)太原南、新鳴李、晉中、太谷東、榆社西、武鄉(xiāng)西、襄垣東、長治東、長治縣、高平東、晉城東11座車站，其中太原南、新鳴李、晉中站為既有改建站，其余為新建站；河南境內(nèi)設(shè)博愛站、焦作站。

太焦高鐵是連接山西、河南兩省和太原城市群、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要經(jīng)濟(jì)紐帶；

與正在建設(shè)的鄭（州）合（肥）交接（鄭焦城際鐵路已于2011年通車），形成米字型高鐵網(wǎng)中重要一“捺”，還是兩省沿線各地市通往長三角經(jīng)濟(jì)帶及東南沿海最便捷通道；

建成通車后，太原到鄭州由原來經(jīng)過石家莊全程4個多小時，縮短至不到2個小時，將極大地促進(jìn)山西省、河南省經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展。

（太行日報）

本文就為大家講解到這里，希望對大家有所幫助。

標(biāo)簽：