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——遼東灣長距離原油外輸海底管道首次金屬損失內(nèi)檢測圓滿完成

從中國海油天津分公司獲悉，2023年6月13日10時(shí)，歷經(jīng)24.7小時(shí)，從渤海遼東灣綏中36-1CEP平臺(tái)發(fā)出的金屬損失內(nèi)檢測器順利抵達(dá)綏中36-1終端。檢測器的順利抵達(dá)，標(biāo)志著遼東灣目前日輸送量最大的原油外輸海底管道——綏中36-1CEP至綏中36-1終端原油海底管道首次金屬損失內(nèi)檢測作業(yè)順利完成。

綏中36-1油田隸屬渤海油田遼東作業(yè)公司，該油田憑借獨(dú)特的地質(zhì)條件和豐富的油氣資源，成為渤海遼東灣增儲(chǔ)上產(chǎn)的“壓艙石”。綏中36-1CEP至綏中36-1終端原油海管于2000年投運(yùn)，全長69.47千米，作為該油田的“大動(dòng)脈”，擔(dān)負(fù)著周邊海域16個(gè)平臺(tái)的原油外輸任務(wù)，目前日輸送原油超過11000余立方米。

海管投用后，內(nèi)壁會(huì)隨著使用時(shí)間的延長而附著沉積物，若不及時(shí)清理，會(huì)導(dǎo)致管道輸送量下降，甚至堵塞管道。對(duì)運(yùn)行海管開展通球作業(yè)，可有效清理這些“大動(dòng)脈”中的沉積物，確保油氣管道的本質(zhì)安全可靠。但是由于該海管運(yùn)行時(shí)間長，存在內(nèi)部沉積物多、管道內(nèi)徑狀態(tài)不明等情況，清管過渡及內(nèi)檢測作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)較高。

在多重困難面前，遼東作業(yè)公司裝備管理部、綏中36-1CEP平臺(tái)以及綏中36-1終端成立了聯(lián)合攻堅(jiān)小組，摸索完成首次泡沫通球，為進(jìn)一步清除海管沉積物，提升海底管道完整性管理邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。攻堅(jiān)小組統(tǒng)籌協(xié)調(diào)資源，保障物資供應(yīng)與作業(yè)銜接；開展技術(shù)攻關(guān)，優(yōu)化發(fā)球筒排液流程，提高通球效率近4倍；尋求多方資源，綜合分析清出物特性及產(chǎn)生原因；組織40余次專家研判，多維度把關(guān)確保通球過渡平穩(wěn)。歷時(shí)8年，累計(jì)通球171次，清出物達(dá)4.5噸，最終于2023年6月13日完成該海底管道首次金屬損失內(nèi)檢測作業(yè)。

該海底管道金屬損失內(nèi)檢測作業(yè)的圓滿完成，為海管完整性管理、延長設(shè)計(jì)使用壽命評(píng)估以及后續(xù)依托開發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，有力保證了綏中36-1油田“大動(dòng)脈”的安全穩(wěn)定運(yùn)行，為遼東作業(yè)公司高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)了力量。（中國海油天津分公司遼東作業(yè)公司 宮有志 孫明 崔正 樊榮興 ）

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