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——遼東灣長距離原油外輸海底管道首次金屬損失內檢測圓滿完成

從中國海油天津分公司獲悉，2023年6月13日10時，歷經24.7小時，從渤海遼東灣綏中36-1CEP平臺發(fā)出的金屬損失內檢測器順利抵達綏中36-1終端。檢測器的順利抵達，標志著遼東灣目前日輸送量最大的原油外輸海底管道——綏中36-1CEP至綏中36-1終端原油海底管道首次金屬損失內檢測作業(yè)順利完成。

綏中36-1油田隸屬渤海油田遼東作業(yè)公司，該油田憑借獨特的地質條件和豐富的油氣資源，成為渤海遼東灣增儲上產的“壓艙石”。綏中36-1CEP至綏中36-1終端原油海管于2000年投運，全長69.47千米，作為該油田的“大動脈”，擔負著周邊海域16個平臺的原油外輸任務，目前日輸送原油超過11000余立方米。

海管投用后，內壁會隨著使用時間的延長而附著沉積物，若不及時清理，會導致管道輸送量下降，甚至堵塞管道。對運行海管開展通球作業(yè)，可有效清理這些“大動脈”中的沉積物，確保油氣管道的本質安全可靠。但是由于該海管運行時間長，存在內部沉積物多、管道內徑狀態(tài)不明等情況，清管過渡及內檢測作業(yè)風險較高。

在多重困難面前，遼東作業(yè)公司裝備管理部、綏中36-1CEP平臺以及綏中36-1終端成立了聯(lián)合攻堅小組，摸索完成首次泡沫通球，為進一步清除海管沉積物，提升海底管道完整性管理邁出了堅實的一步。攻堅小組統(tǒng)籌協(xié)調資源，保障物資供應與作業(yè)銜接；開展技術攻關，優(yōu)化發(fā)球筒排液流程，提高通球效率近4倍；尋求多方資源，綜合分析清出物特性及產生原因；組織40余次專家研判，多維度把關確保通球過渡平穩(wěn)。歷時8年，累計通球171次，清出物達4.5噸，最終于2023年6月13日完成該海底管道首次金屬損失內檢測作業(yè)。

該海底管道金屬損失內檢測作業(yè)的圓滿完成，為海管完整性管理、延長設計使用壽命評估以及后續(xù)依托開發(fā)奠定了堅實的數據基礎，有力保證了綏中36-1油田“大動脈”的安全穩(wěn)定運行，為遼東作業(yè)公司高質量發(fā)展貢獻了力量。（中國海油天津分公司遼東作業(yè)公司 宮有志 孫明 崔正 樊榮興 ）

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