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近年來，全球汽車行業(yè)面臨著越來越多的挑戰(zhàn)，包括環(huán)保、能源、安全等方面的問題。其中，燃油車和電動車作為當(dāng)前市場的兩大趨勢，一直以來都處于網(wǎng)友們爭相討論的話題，隨著電車的迭代頗為迅速，不僅技術(shù)上越發(fā)先進，市場占有率更是大步提升，以至一些沒有限購限行的城市，都出現(xiàn)了不少“綠牌車”。

未來燃油車是否會被電動車替代這個問題，如果單純從環(huán)保角度來看，似乎只是時間問題罷了，畢竟石油是不可再生資源，只會被越來越少的使用。但任何改變都是需要過程的，至少從目前現(xiàn)有的技術(shù)和成本還不能完全肯定。不過在兔兔看來，油車的存在意義依舊重要，并且不會被徹底淘汰。

電動汽車雖然不需要消耗汽油，但是它的能量可能仍然來自于燃煤。如果使用的是燃煤發(fā)電站來發(fā)電，那么，在溫室氣體排放上，純電動汽車并不比傳統(tǒng)汽車強多少。如果你本地的電網(wǎng)使用了太陽能和風(fēng)能，那么，電動汽車就環(huán)保多了。當(dāng)然，如果考慮汽油在生產(chǎn)和運輸中導(dǎo)致的碳排放，電動汽車還是更加環(huán)保的。

但新能源汽車本身也有很多劣勢，比如續(xù)航里程短、充電效率低、充電設(shè)施不完善、電池成本高等等，這些都是制約新能源汽車大面積推廣的重要因素。相比于新能源汽車來說，燃油車不存在續(xù)航里程焦慮問題，沒油了隨時可以加油，而且加油也就幾分鐘的事。這種優(yōu)勢是新能源汽車短時間內(nèi)無法替代的。

燃油車今后的發(fā)展趨勢

燃油經(jīng)濟性：燃油車的燃油經(jīng)濟性也是未來的發(fā)展方向之一。隨著環(huán)保意識的不斷提高，燃油車的燃油消耗量和排放量已經(jīng)成為了一個重要的問題。因此，未來的燃油車將會更加注重燃油經(jīng)濟性，以減少能源消耗和環(huán)境污染。

新能源技術(shù)：燃油車也在向新能源技術(shù)方向轉(zhuǎn)型，例如采用混合動力技術(shù)，將電力和燃油動力相結(jié)合，使整個車輛更加節(jié)能環(huán)保。

燃油車和電動車應(yīng)該是并存的關(guān)系

一直以來，喜歡燃油車的朋友會說新能源汽車不算車，買電動車就是交智商稅；而支持新能源汽車的朋友只會說“真香”，指責(zé)燃油車主不懂環(huán)保，跟不上時代的變化。如此針尖對麥芒的博弈其實并不能改變市場的趨勢走向。理性來說，燃油車不可能將電車趕出市場，而電車也不可能在一朝一夕之間完全取代燃油車。

假象一下，如果明天睡醒，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)不許燃油車上路，大街小巷全都是新能源車，必然會出現(xiàn)到處都是在排隊等待充電的狀況，我們根本沒有那么多充電樁給幾十億輛純電車充電。所以在未來很長一段時間內(nèi)，電動汽車運行的外部生態(tài)還需要完善，燃油車還會是主體。

總的來說，燃油車未來幾年發(fā)展的方向是電動化，但多數(shù)車企在未來幾年不會完全用新能源汽車替代燃油車。當(dāng)然比亞迪除外，中國的比亞迪是目前唯一一家已用新能源完全替代燃油汽車的車企。

對于消費者而言，電動車和油車各有優(yōu)缺點，需要根據(jù)自身需求來進行選擇。而對于汽車生產(chǎn)廠商而言，不斷加強環(huán)保意識、推廣新能源車型，則是關(guān)鍵的發(fā)展方向。相信隨著時間的推移，汽車市場也將呈現(xiàn)出一幅更加多元化、新穎的發(fā)展圖景。

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