大眾汽車正在大幅提高其利潤(比普通汽車)更高的運動型多功能車的銷量，從2018年的25%以下降至40%的乘用車銷量，而與柴油相關(guān)的罰款和和解則從3.53美元降至25.4億美元。一年前的十億。

【資料圖】

其強勁的業(yè)績促使汽車和卡車制造集團(tuán)提議將普通股的股息提高至每股6.50歐元(7.18美元)，高于優(yōu)先股的4.80歐元(5.30美元)和6.56歐元(7.24美元)，高于上年同期的4.86歐元(5.37美元)。 2018。

本月早些時候，福特和戴姆勒的競爭對手宣布，由于貿(mào)易戰(zhàn)和制造低排放汽車的支出增加，盈利下降。

大眾預(yù)測，盡管市場下降，但今年的車輛交付量將穩(wěn)定在2019年的水平。

Nord LB分析師弗蘭克·施沃普說：“柴油費用的削減是積極的，但我懷疑鑒于日冕帶來的中國銷量下滑，他們能否保持前景?！?/p>

去年，集團(tuán)的汽車交付量增長了1.3%，至1,212萬美元，這要歸功于歐洲和南美市場的增長，因為在貿(mào)易緊張局勢下，亞洲和美國的銷售額有所下降。

這家總部位于沃爾夫斯堡的公司表示，幾乎所有地區(qū)的市場份額都在增長，營業(yè)利潤從2018年的153.5億美元增長至186.6億美元。

就集團(tuán)和乘用車部門的營業(yè)利潤而言，大眾汽車預(yù)測2020年的營業(yè)銷售回報率將在6.5%至7.5%的范圍內(nèi)，但表示這取決于外部因素，例如地緣***氣候和冠狀***的爆發(fā)。

少數(shù)股東***要約

大眾汽車周五還表示，已提出通過所謂的“擠出要約”收購其高級品牌奧迪的少數(shù)股東。

大眾汽車公司已經(jīng)持有奧迪股份公司99.64%的注冊股本。

大眾汽車說：“在重組能力和責(zé)任的背景下，大眾汽車公司計劃根據(jù)德國股份公司法進(jìn)行擠占，以收購奧迪公司0.36%的股份。”

奧迪股份公司的年度股東大會將通過一項符合德國股份公司法的擠兌決議。年度大會原定于5月14日舉行，但現(xiàn)在將推遲至7月或8月。

集體訴訟和解

同樣在周五，大眾汽車集團(tuán)和德國一個主要的消費者團(tuán)體表示，他們已就該汽車制造商的柴油機排放測試操縱達(dá)成集體訴訟，金額達(dá)8.3億歐元，金額為9.165億美元。

該交易標(biāo)志著這家德國汽車制造商在2015年承認(rèn)使用非法軟件欺騙美國柴油發(fā)動機測試后做出了進(jìn)一步努力。

這項努力使大眾汽車公司在車輛改裝，罰款和準(zhǔn)備金方面的花費超過300億美元。

在周五宣布的交易中，9.17億美元將分配給大約260,000名集體訴訟成員。確切的數(shù)量取決于車主的年齡和型號。

幾乎所有受影響的汽車的美國車主同意在2016年參與美國250億美元的和解，但大眾汽車表示，由于法律差異，德國消費者尋求賠償沒有法律依據(jù)。

本月與VZBV達(dá)成9.17億美元和解的最初嘗試失敗了，為此，大眾將代表消費者團(tuán)體的律師要求5520萬美元的費用歸咎于此。

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